Informatie over poelielagers en montage tips

Speling op het poelie lager, een versleten lager,
of een lager dat grotendeels vast gelopen is.
Bij compressor problemen staat dit met stip op een.

Voor vervangen van het lager dient uiteraard eerst de poelie te worden gedemonteerd.
In sommige gevallen kan dit "aan de auto",
wij geven de voorkeur om dit met een gedemonteerde compressor te doen.

De en montage van een lager bij een compressor met magneetspoel:
Allereerst het poelie deksel verwijderen. Dan kom je een zegering tegen. Na demontage hiervan kan de poelie, al of niet met een poelietrekker, verwijderd worden.
Controleer nu eerst de hals van de compressor (zie foto's). Als de hals is ingesleten heeft vervanging van het lager uiteraard geen zin.
Het lager zit geborgd in de poelie d.m.v. centers. Gebruik de werkplaatspers en zorg dat de binnenrand van de poelie dragend is. Pers het lager er voorzichtig uit, de centers worden wel weg gedrukt. Reinig de poelie en zuiver het poelie vlak op, zo mogelijk even licht afdraaien op de draaibank. Zuiver ook meteen het poelie deksel op.
Monteer een nieuw lager door het in de poelie te tikken of te persen. Doe dit met beleid, anders krijg je een braam in de poelie. Als het lager "aan" zit nog even na tikken met het oude lager er boven op. Aan het geluid van de slag kun je horen of het lager goed zit. Nu even een paar nieuwe centers in de rand tikken en de poelie kan weer gemonteerd worden.
Monteer het poelie deksel en zorg voor een speling tussen poelie en deksel van 0.3 tot 0.6 mm. Dit is afhankelijk van type compressor.
Test nu ook even de inslag van het deksel. Let op dat de spoel juist wordt aangestuurd. Bij veel magneetspoelen zit er een blusdiode in en kan deze door verkeerd aansluiten worden opgeblazen.
Controleer voor montage de olie in de compressor en vul deze rechtstreeks op niveau.

Laat je het vervangen van het lager liever aan ons over, geen probleem. Wij doen het graag, goed en voordelig.